Браслеты противоскольжения - отзывы
Subaru Legacy
Вчера проверила эти браслеты на моей Субару. Эффект меня настолько потряс, что теперь у меня в багажнике лежат два таких волшебных комплекта.
Ситуация: ехали по грунтовой дороге на озеро к месту ночевки. В одном месте была довольно большая лужа (сверху вода, снизу липкая грязь) была машине в полколеса. Сразу за лужей небольшой глинистый подъем с корнями. В итоге я неправильно рассчитала скорость и машина не доехала… Прилипла к липкой грязи обеими защитами. О самостоятельном «отлипании» и уж тем более о вскарабкивании на тот самый подъем речи уже не было. Был выбор: либо дергать машину УАЗом, либо поэкспериментировать с этими браслетами.
В общем, решили надеть по одному браслету на задние колеса. С третьей раскачки машина «выпрыгнула» и сама въехала на горку. Очень довольна! При этом в салоне не пахло паленым сцеплением. Движок немного перетрудился, конечно, но не страшно. Важно то, что с этими браслетами машина уверенно преодолела препятствие.
ГАЗ-24 «Волга»
Сделал подарок своей «старушке» ГАЗ-24. Спасибо продавцу, за то что дал потестировать. Выбрал «грузовые» за мощную цепь. На испытаниях лопата не понадобилась, выбрался сам, хотя казалось, бесполезно и пробовать. Давно искал что-то подобное, так как обычные цепи устанавливать сложно, особенно в грязи.
Mitsubishi Pajero
Машина с браслетами едет! Проверял на просеке, по которой пару недель никто не ездил. По одному браслету на колесо оказалось вполне достаточно! На зимних шинах, в общем-то, проехать можно, но машину кидает, т. к. под снегом укатан лед. С колесными браслетами спокойно едешь. На большее пока не решился – в машине был один, ни лопаты, ни топора тоже не было.
Ford Fusion
Дорога была с колеей, потом участок с подъемом, местами уже виднелись отфрезированы ямки, буксовавшими ранее. Попробовал тронуться вперед на машине без браслетов с шипованной резиной – безуспешно. Сам бы взял участок с разбега, так как место для этого имелось или попробовал бы вылезти из колеи, но тест есть тест. Поэтому отъехал назад, надел по одному браслету на каждое колесо. Процесс не занимает много времени, для удобства колеса лучше вывернуть. Попытался выехать, но АКПП сорвалась в пробуксовку, а яма стала существенно глубже. Решил сдать назад и добавить еще по одной цепочке. Снова начал штурмовать препятствие. Пытался добиться минимальных оборотов, но все равно получилось много! Однако с двумя браслетами участок был взят.
Когда буксуешь на месте, слышна вибрация капота, т. к. браслеты все-таки подбрасывают. Снимаются очень быстро, никаких проблем не возникает. На днях в поле два раза сидел в еще более глубокой колее, а с нее еще надо как-то съезжать на место для парковки, после чего взял себе еще два комплекта таких браслетов
Land Rover Discovery
Являюсь владельцем Discovery 3. На "Январский гром" приехал на шипованной резине Nokian Hakkapeliitta. До конечного пункта доехал нормально, но в поле благополучно сел на пузо, хорошенько утрамбовав под ним снег. Если сказать, что я был удивлен, увидев как стандартная Suzuki Vitara без проблем рассекает по глубокому снегу, не сказать ничего! В результате я одел по одному браслету на каждое колесо, и мне без труда удалось сорвать машину с места и проехать по глубокому снегу.
P.S.: В машине, кроме привода 4х4 и понижающих передач, большую роль играют сами колеса. Если нет желания или возможности покупать шины с зубастым протектором, но при этом хочется иметь большую проходимость, то я бы посоветовал купить хотя бы два комплекта браслетов и одну лопату, на всякий случай.
Nissan Terrano
Итак, взял вчера дополнительные браслеты и поехал на дачу. Один раз вылез с бруствера, в другой раз специально в «поле» засадил машину так, что ни вперед, ни назад. Учитывая предыдущий опыт, надел браслеты быстро, причем все, которые были: по 3 штуки на задние колеса и по 2 – на задние (блокировки нет, поэтому одно переднее не гребет, а то бы толку было больше). И, о, чудо!!! Машина поползла… Вперед-назад-вперед и выехал!
Однако на этом приключения не закончились. Решил проверить, что еще машина сможет. Пахать «целину» было весело, пока не поехал мимо колеи и не провалился в слежавшийся и перемолотый снег. На брюхо сел накрепко. Пришлось копать.
Выводы:
Если машина теряет способность двигаться на собственных колесах – браслеты помогут;
Если решили найти засаду, то перед этим оденьте и браслеты, чтобы машина лучше ехала;
Если вляпались по-крупному и колеса в воздухе, то сначала лучше лопатой поработать, а потом и браслеты помогут.
Volkswagen Passat
Сегодня впервые опробовал браслеты противоскольжения на колесах. Впечатления вполне положительные: на самом деле помогают выбраться из сугробов. Пробовали ездить по снегу, колее, поперек и даже в горку с места с одним, двумя и тремя браслетами на колесо. Был один момент, когда думали, что безнадежно сели на пузо. Но выгребли! ИМХО: одевать на каждое колесо надо минимум три браслета.
Купить Браслеты противоскольжения "Дорнабор" вы можете на нашем сайте! Попробуйте сами!